Kategoria: Numer 158 / 2019

Patrząc na zmiany techniczne, technologiczne zachodzące niemal w każdej dziedzinie życia codziennego, niewielu zdaje sobie sprawę, że oto jesteśmy naocznymi świadkami rozpoczynającej się IV rewolucji przemysłowej.^[1] Rewolucji, w której tempo zmian będzie ogromne i w przypadku braku odpowiednich działań na różnych poziomach może zwiększyć nierówności społeczne zamiast je ograniczać. Począwszy od działań samoobrony pojedynczego człowieka poprzez społeczeństwo obywatelskie a skończywszy na skutecznych działaniach rządu.

Pracę kierowcy komunikacji miejskiej w Warszawie można bez wahania uznać za elitarną z punktu widzenia bezpieczeństwa.

Według danych portalu transport-publiczny.pl ^[1] blisko 1800 warszawskich autobusów przewiozło w 2018 roku ponad 608,1 milionów pasażerów.

Oznacza to, że ponad tysiąc osób dziennie powierza kierowcom autobusów swoje bezpieczeństwo. Jeżeli do tej liczby dodamy, przyjmijmy że dwukrotnie większą, liczbę osób bliskich pasażerom, otrzymamy znaczącą liczbę mieszkańców miasta, których szeroko rozumiane bezpieczeństwo codziennie zależy od każdego z kierowców. A przecież powinno się także doliczyć tu kierowców i pasażerów samochodów, pieszych i rowerzystów, zagrożonych w przypadku złamania zasad bezpieczeństwa przez kierującego autobusem.

1 lipca. br. w Centrum Partnerstwa Społecznego „Dialog” im. Andrzeja Bączkowskiego, przed posiedzeniem plenarnym Rady Dialogu Społecznego, odbyła się uroczystość nadania jednej z sal imienia zmarłego w maju br. Jana Guza, Przewodniczącego OPZZ i wiceprzewodniczącego Rady Dialogu Społecznego.