Kategoria: Numer 136 / 2016

Rozpoczęły się wybory w Zarządach Oddziałowych ZZPKM działających na terenie MZA i TW, które mają wyłonić składy nowych Zarządów na najbliższa kadencję.

Pierwszym, w którym wybrano nowy siedmioosobowy Zarząd, Przewodniczącego i dwóch delegatów na Walne Zebranie ZZPKM był Zarząd Oddziałowy przy Dyrekcji TW.

W tym roku warszawska komunikacja obchodzić będzie 150 lecie swej służby na rzecz mieszkańców miasta (pierwszy tramwaj konny ruszył 11 grudnia 1866 roku). Służby trudnej i wymagającej od pracowników, podobnie jak od „motorów tramwajowych” – koni, niemal „końskiego zdrowia”. Wolne dni, płatne urlopy należały do rzadkości. Jednak przez dwa dni w roku odpoczywali. Czy chcieli czy nie dosłownie wszyscy i ludzie i konie. Były to pierwsze dni świąt wielkanocnych i bożonarodzeniowych. Taki stan utrzymał się przez 66 lat do 1932 roku, kiedy to po raz pierwszy tytułem próby i zupełnej dobrowolności przyjścia na służbę motorniczych i kierowców uruchomiono w pierwszy dzień świąt Bożego Narodzenia komunikację tramwajową i autobusową.

Patrząc na toczącą się nie tylko w prasie, ale i w zaciszu gabinetów dyskusję, polemiki dotyczące publicznego transportu zbiorowego (ptz) można czasami odnieść wrażenie, że są to rozmowy jałowe, z których właściwie nic nie wynika. O ile interlokutorzy przy wspólnym stole, a potem przed kamerami, mikrofonami deklarują, że ptz jest najważniejszy i priorytetowy, to po zejściu z rampy dalej forsują interesy swojego lobby i grup nacisku, zapominając o swoich wcześniejszych deklaracjach.

Dawno, dawno temu żyli sobie w zgodzie pod jednym dachem krawce i szewce w małym domku gdzieś na uboczu wielkich zajezdni tramwajowych i autobusowych. Spotykali się codziennie życząc sobie miłego dnia. Siadali przy swych malutkich warsztacikach, otwierali malutkie okienka i drzwi i wpuszczali z uśmiechem klientelę całą. A było jej co nie miara. Temu popraw kołnierzyk przy koszuli, temu marynarkę. Innemu mankiecik u spodni. A tu zelóweczkę goździkiem trza dobić, itd.

Nie od dziś wiadomo, że patrząc przez tzw. szkiełko nie tylko lepiej widać, ale i więcej, żeby nie powiedzieć, że bezpieczniej dla patrzącego i ogółu jego. Szczególnie, gdy jest odpowiedzialny jako kierujący pojazdem wożącym ludzi. Ważkość tego zagadnienia znana była już dyrekcji pierwszych konnych tramwajów, które dostarczały, co prawda tylko długoletnim stangretom – przepraszamy – operatorom tramwajów bezpłatne szkła czy nawet okulary.

Za portalem „Transport-publiczny.pl” przedstawiamy koncepcję, wizualizację planowanej, nowej zajezdni tramwajowej Tramwajów Warszawskich, która to ma powstać w ramach nowego dofinansowania unijnego.

W grudniowym wydaniu „Rozdroży” sugerowaliśmy wykorzystanie wewnątrzpokładowych monitorów informacyjnych dla pasażerów dla celów filmów „oświatowych”. W oczekiwaniu na pierwszą premierę filmu pragnęlibyśmy podrzucić jesio jeden pomysł. Może nie na film, a raczej na pokaz tzw. slajdów w temacie jak ustawiać wózki z dziećmi.

Jeżeli Państwo jeszcze się nie zdecydowaliście, zapraszamy do naszych obiektów położonych nad morzem Bałtyckim w bliskości plaży w miejscowości Mrzeżyno i Międzywodzie, gdzie znajdują się nasze trzy Ośrodki: SUS, VARSOWIA i PIRAMIDA oraz do serca Mazur nad Jezioro Roś w pobliżu miejscowości Pisz – do Ośrodka RYBITWY.

No ogólną liczbę ponad 11 tysięcy rowerzystów w Warszawie w przypisanym terminie corocznej rejestracji tj. do 1 kwietnia, zaledwie 3 469 rowerzystów zmieniło karty i numery rowerowe z roku 1932 na 1933. Za używanie numerów z roku zeszłego wymierzane będą grzywny w drodze administracyjnej.

Kurier Warszawski nr 99 z 2 kwietnia 1933.