Archiwum miesieczne: marzec 2021

Szkoda, że ostatnimi czasy tak rzadko możemy podawać radosną nowinę dla pracowników o tym, że dostaną podwyżkę. Oczywiście dla wielu, wiecznie niezadowolonych malkontentów będzie ona miała raczej wymiar symboliczny, gdyż mowa tu o 100 zł/brutto na jednego zatrudnionego w MZA od 1 marca 2021 roku. Jednak w tych trudnych, kryzysowych czasach nawet taka „symboliczna” ma znaczenie. Pokazuje, że mimo wszystko pracodawca myśli o pracownikach, widzi ich pracę, zaangażowanie, czego nie ma w innych firmach.

A przy okazji, nieskromnie mówiąc, trzeba dodać, że konieczność podwyżki, która stała się faktem, „wydeptało” duże zaangażowanie i wiele zabiegów m. in. naszego związku. „Wyostrzenie” wzroku pracodawcy na potrzeby pracowników nie jest takie łatwe, jak się wielu wydaje...

Wyjątkowo w tym wydaniu sporo rozmawiamy o koronawirusie, nie z powodu pierwszej rocznicy walki z wirusem, ale dlatego, iż obok nieustannych codziennych rozmów o coraz większych brakach pieniędzy w naszych kieszeniach, jest to temat numer dwa w dyskusjach i dywagacjach.

Tym razem nasi czytelnicy zwrócili uwagę i proszą za naszym pośrednictwem, aby osoby odpowiedzialne w firmie za zapobieganie rozprzestrzenianiu się wirusa Covid 19 zwróciły baczniejszą uwagę na brak najprostszych ozonatorów powietrza, nie tylko do ozonowania pomieszczeń, w których jest duży przepływ ludzi (np. dyspozytornie), ale także do ozonowania papieru. Ideałem byłoby, gdyby dyspozytorzy, otrzymywane od prowadzących pojazdy karty drogowe, nie tylko ozonowali np...

… w wielu tematach, póki nie uda się ich załatwić z korzyścią dla obu zainteresowanych stron – pracodawcy i pracownika. Ze szczególnym naciskiem – pracownika, gdyż naszym obowiązkiem, jako związku zawodowego jest bronić przed wszystkim interesy tego ostatniego.

Jednym z takich, ciągle niezałatwionych w Warszawie tematów są tzw. centra socjalne dla kierowców. O ile Tramwaje Warszawskie konsekwentnie budują z własnych środków finansowych kontenery socjalne dla motorniczych, choć nie powinny, to w sprawie kierowców autobusowych nic się nie dzieje od wielu lat i nic nie wskazuje, że będzie się coś działo. Co prawda w 2015 roku MZA dokonało liftingu kilku ekspedycji, ale od tamtego czasu, niestety, kilka z nich zniknęło bezpowrotnie nie doczekawszy się nowego make upu...

Bez wątpienia wodór jest paliwem przyszłości, szczególnie w komunikacji miejskiej. Jednak, aby była ona niezbyt odległa, trzeba sporo zrobić, a w polskim przypadku nadrobić czy też odrobić ogromne zaległości w energetyce zarówno konwencjonalnej jak i odnawialnej powstałe przez ostatnie 10 lat. Żeby nie powiedzieć, zawinione lub nie zaniedbania wielu decydentów na różnych stopniach zarzadzania i decydowania. Przede wszystkim poprzez blokowanie nie tylko budowy nowych eko-elektrowni (gazowych, opalanych biomasą, biometanem, itd.) hydroelektrowni czy farm wiatrowych fotowoltaicznych, ale i hamowanie rozwoju energetyki odnawialnej, zwłaszcza tzw...

Niedawno minęła pierwsza rocznica podjęcia walki z „zakałą” współczesnej cywilizacji – koronawirusem. Sprawcą poważnej choroby, ale i kryzysu gospodarczego, który zapewne jeszcze przez kilka najbliższych lat będziemy odczuwać. Niestety, także innej, poważnej, cywilizacyjnej choroby – ukrytego lenistwa pod płaszczykiem – pani, pan rozumie – koronawirus; – nie da się.

Bardzo poważnego schorzenia i powodującego szereg licznych powikłań i następstw. Począwszy od nabycia przez „pacjenta” stałego, dożywotniego, tzw. tumiwisizmu^[1], a skończywszy na przewlekłym, nieuleczalnym, mówiąc gwarowo – dyssocjalu.^[2]

Niektórzy pojęcie – zachowanie dystansu społecznego odczytują, nie jako jeden z środków zapobiegawczych mający pomóc w ograniczaniu liczby zakaż...

Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych od samego powstania zaangażowane jest w walkę o prawa kobiet. Nasze sukcesy to m.in. sprawa „rocznika 53” oraz zmiany w Tarczy Antykryzysowej na korzyść młodych matek.

OPZZ podjęło szereg inicjatyw na rzecz realizacji wyroku TK i uchwalenia przez ustawodawcę stosownej ustawy. Na posiedzeniu w dniu 19 czerwca 2020 roku Sejm uchwalił ustawę o zmianie ustawy o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych, dotyczącą przywrócenia większej podstawy obliczenia emerytury ubezpieczonym, którzy pobierali wcześniejszą emeryturę bez obiektywnej wiedzy, że kwoty wcześniej pobranej emerytury pomniejszą emeryturę powszechną (w większości przypadków dotyczy to kobiet urodzonych w 1953 roku).

Zmiany w Tarczy Antykryzy...

Dzisiaj walczymy z Covidem na różnych frontach i odcinkach. Najczęściej we własnym zakresie. I kiedyś walczyli wszyscy w swoim zakresie, ale czasami w tej batalii przychodziła im z pomocą zatrudniająca ich firma. Oto wycinek z popularnej popołudniówki „Express Wieczorny” ze stycznia 1963 roku relacjonujący „bój” z grypą pracowników warszawskiej komunikacji.

„Jednymi z najbardziej narażonych na działanie mrozów, przeziębienia, grypę są pracownicy miejskiej komunikacji. W Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym (tramwaje i trolejbusy) notuje się wysoka absencję. Aby zapobiec chorobom – zakładowa służba zdrowia dostarcza pracownikom tabletki przeciwgrypowe, pastylki Akronu, witaminę „C” i inne leki mogące zabezpieczyć przed grypą.

Oprócz tego, ...

Być może wielu naszych czytelników powie, co nas obchodzą energetycy i ich problemy. Jednak warto się wczytać w poniższe stanowisko związku zawodowego energetyków, gdyż z jego zapisów wynika, że czekają nas poważne problemy z prądem elektrycznym, który jakby nie patrzeć w coraz większym stopniu staje się podstawowym paliwem miejskiej komunikacji (elektryczne tramwaje, autobusy, itd.)

Od jego ceny zależeć będą nie tylko koszty funkcjonowania warszawskiej komunikacji, ceny biletów, ale także – nie ukrywajmy – nasze zarobki, ludzi tramwajów i autobusów.

Stanowisko Zrzeszenia Związków Zawodowych Energetyków w sprawie Polityki Energetycznej Państwa do 2040 r.

Zmiany w energetyce powoli stają się faktem...

Witold Urbanowicz – 2 luty 2021

W związku z pandemią koronawirusa rząd narzucił limity napełnień pojazdów komunikacji publicznej, które nie są spotykane w większości krajów europejskich. Zdarzało się, że za ich przekroczenie policja karała prowadzących autobusy i tramwaje. Teraz – co pokazuje przykład Wrocławia – okazało się, że bezpodstawnie.

W czasie największych ograniczeń pojazdem komunikacji publicznej mogło podróżować tylu pasażerów, ile wynosi połowa miejsc siedzących. W wielu przypadkach dotrzymanie tak sporych ograniczeń było trudne bądź wręcz niemożliwe. Z czasem ograniczenia zaczęto luzować. Od października zeszłego roku teoretycznie danym środkiem transportu albo pojazdem można przewozić nie więcej osób niż wynosi 50% li...