Archiwum miesieczne: marzec 2015

Czasami, w rozmowach z naszymi czytelnikami słyszymy zarzuty, że zbyt mało piszemy o codziennych sprawach, problemach związkowców – pracowników TW i MZA. Niewiele o tym, co robi ZZPKM na rzecz poprawy ich warunków pracy i płacy. Nie jest to tak do końca. Piszemy i chcemy pisać jak najwięcej właśnie o ludziach, o naszych związkowcach.

Coraz częściej w codziennych rozmowach wielu pracowników TW i MZA pojawia się słowo mobbing. W wielu przypadkach jest ono traktowane dość hasłowo i nie zawsze można je przypasować do konkretnej sytuacji. Dlatego też zamieszczamy poniżej przedruk wydawnictwa Państwowej Inspekcji Pracy, która dość jasno i przejrzyście omawia problem mobbingu i podpowiada kilka praktycznych rad.

Państwowa Inspekcja Pracy śledzi z uwagą tzw. czarne listy pracodawców, tworzone spontanicznie przez internautów. Informacje tam zawarte mogą być podstawą do kontroli przedsiębiorców, którzy łamią prawo.

O skuteczności nowego narzędzia w rękach pracowników, mówi rzeczniczka PIP – Danuta Rutkowska.

W przyszłym tygodniu w Sejmie odbędzie się spotkanie poświęcone projektowi posłów koalicji, który zakłada nowelizację ustawy o związkach zawodowych.

Chodzi o zbiór pomysłów nagłaśnianych w mediach od kilku dni, przez posła Michała Jarosa (PO). Nawiasem mówiąc to element większej kampanii, w której związkowcy są kreowani na negatywnych  bohaterów.

W siedzibie OPZZ w Warszawie odbyło się posiedzenie międzyzwiązkowego sztabu protestacyjnego. Uczestniczyli w nim liderzy związkowi – ze strony OPZZ przewodniczący  Jan Guz,  NSZZ Solidarność przewodniczący Piotr Duda i FZZ wiceprzewodniczący – Dariusz Trzcionka.

Już od dwóch lat można skorzystać z Indywidualnego Konta Zabezpieczenia Emerytalnego, które w prosty sposób pozwala skorzystać z corocznej ulgi podatkowej, zabezpieczyć przyszłość i podnieść poziom życia na emeryturze. W tym roku ulga podatkowa PIT może wynieść nawet do 1 520,26 zł*. 

Według urzędników, na metrze kwadratowym tramwaju i autobusu powinno się zmieścić cztery-pięć osób, choć w Poznaniu zakładają, że może być i sześć i dopiero przekroczenie tej ilości pasażerów wymusza zmianę pojazdu na większy lub dołożenie dodatkowego wozu na trasę. M. in. na podstawie tego wskaźnika tworzona jest siatka połączeń.

Plan transportowy dla Warszawy i okolic zakłada, że w warszawskich autobusach i tramwajach ma być 4 osoby na metr kwadratowy w godzinach szczytu przewozowego. Mówiąc szczerze nie jest to jeszcze europejski standard, gdzie zakłada się max. 3 osoby stojące, choć gdy są z plecakami, to 1 metr kwadratowy i dla 3 osób może być za mało.

A co na to pasażerowie? – sprawdzili krakowscy dziennikarze

Reporterzy ze specjalną platformą badawczą wysokich technologii (dwie sklejone skoczem kartki, które razem dały kwadrat 100 na 100 centymetrów) przeprowadzili eksperyment na pasażerach. Ci, chcąc przyczynić się do upowszechniania nauki, dziarsko wskakiwali na „urządzenie”. Nie kryli słów krytyki.

We współczesnym świecie komunikacji miejskiej pełnej tzw. piktogramów (informacyjnych, ostrzegawczych znaków graficznych) na przystankach, w tramwajach, autobusach przekazujących pasażerom konkretne i pożądane ich zachowania – właściwie wszystko powinno być jasne. Przekreślony papieros – palenie zabronione, przekreślona butelka z procentami – zakaz spożywania alkoholu, itd., itd. Podobnie z kolorami: niebieski – informacyjny, czerwony – zakazujący a żółty – ostrzegawczy. Przez lata piktogramy, kolory tak spowszedniały, że przyjęły się niemal na całym świecie, że stały się swojego rodzaju międzynarodowym językiem. Językiem zrozumiałym zarówno dla Chińczyka, Anglika czy Kenijczyka jak i nawet ludów zamieszkujących w głębokiej głuszy Amazonki czy delty Nilu.